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① 進(jìn)入缸內(nèi)的異物

a.由于保管時不注意使油口敞開著,，將產(chǎn)生時刻接受異物的條件,，這是**不允許的。保管時必須注入防銹油或者工作油液,，并且塞好,。

b.缸體安裝時進(jìn)入異物。進(jìn)行安裝操作的場所,，條件不好,，無意識中即可進(jìn)入異物。因此安裝地點周圍必須整理干凈,，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈,，不使其存在臟物。

c.零件上有"毛刺",，或擦洗不充分,。缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時留下的毛刺，應(yīng)加以注意,，在砂研去除后再行安裝,。

② 運行中產(chǎn)生的異物

a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小,，活塞桿上所受橫向載荷很大時,，可能引起燒結(jié)現(xiàn)象。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi),。

b.缸壁內(nèi)表面的傷痕,。活塞的滑動表面壓力高,，引起燒結(jié)現(xiàn)象,，于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂，被擠裂的金屬脫落，留在缸內(nèi),，會造成傷痕,。

③ 從管路進(jìn)入的異物，有多種情況,。

a.清洗時不注意,。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時，不應(yīng)通過缸體,，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路,。這一點很重要。否則,，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi),，一旦進(jìn)入，即難以向外排除,，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了,。再者，清洗時要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法,。此外，對管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù),，必須完全去掉銹蝕,。

b.管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之后,，在做兩端去毛刺操作時,，不應(yīng)有**。再者,，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管,，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點附近放置的管子,，管口都要封住,。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無塵土的工作臺上備置齊全,。

c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi),。作為簡便的密封材料，在安裝和檢驗中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,，線形,、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷,，隨著進(jìn)入缸內(nèi),。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底,；對回路來說,，可能引起換向閥,、溢流閥和減壓閥的動作失靈。

 傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù),，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研,，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長，修復(fù)費用高,。

修復(fù)工藝：

1,、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火）,，將常年滲金屬表面的油烤出來,，烤到?jīng)]有火花四濺。

2,、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理,，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽,，**是燕尾槽,。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況,。

3,、用脫脂棉蘸**或**將表面清洗干凈。

4,、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面,；**層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面,，以確保材料與金屬表面**的粘接,，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實并達(dá)到所需厚度,，使之比導(dǎo)軌表面略高,。

5、材料在24℃下完全達(dá)到各項性能需要24小時,，為了節(jié)省時間,，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃,，固化時間就會縮短一半,，**固化溫度70℃。

6,、材料固化后,，用細(xì)磨石或刮刀，將高出導(dǎo)軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢,。